1、涂層材料用循環(huán)腐蝕鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

　　涂層類材料可依據(jù) ISO 11997-1:2005標(biāo)準(zhǔn)方法來進(jìn)行循環(huán)鹽霧試驗，如下圖所示的四種不同的循環(huán)方式。其特點(diǎn)是在每個循環(huán)周期的中性鹽霧階段后，至少含有一個干燥或周圍環(huán)境階段，即鹽霧階段后進(jìn)行至少一次的干濕轉(zhuǎn)換且在一個周期中，可含有多個不同溫度的干燥階段。

　　方法A 可用于汽車涂漆鋼板和零部件外涂層的測試;

　　方法B 主要用于車輛用熱固涂料的測試;

　　方法C 則可用于水溶或乳膠漆類材料的測試;

　　方法D 則可作為防腐涂層的一種通用性檢測方法。

涂層材料用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

　　2、金屬和合金用循環(huán)腐蝕鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

　　金屬和合金用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法可依據(jù) GB/T24195-2009 以及GB/T20854-2007 的規(guī)定進(jìn)行。 1)GB/T 24195-2009《金屬和合金的腐蝕酸性鹽霧、“干燥”和“濕潤”條件下的循環(huán)加速腐蝕試驗》與 ISO 16151-2005中規(guī)定的方法相同，有方法A和方法B兩種方法。 2)霧腐蝕液，PH值控制在3.5±0.1的范圍，屬于比較嚴(yán)苛的測試方法。 a. 方法A適用于金屬及其合金;金屬陰極涂層;陽極氧化涂層和金屬材料上的有機(jī)涂層。 b. 方法B適用于鋼板上的陽極涂層和鋼板上帶有轉(zhuǎn)換涂層的陽極涂層。 c. GB/T 20854-2007《金屬和合金的腐蝕 循環(huán)暴露在鹽霧、“干”和“濕”條件下的加速試驗》與 ISO 14993-2001中規(guī)定的方法相同 d. GB/T 20854 / ISO 14993采用中性氯化鈉溶液作為鹽霧腐蝕液，PH值控制在6.5～7.2間。較之酸性溶液，試驗方法相對溫和。 e. 適用于金屬及其合金;陽性和陰性金屬覆蓋層;轉(zhuǎn)化覆蓋層;陽極氧化物覆蓋層;金屬材料上的有機(jī)覆蓋層等。

金屬和合金用循環(huán)腐蝕鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

　　3、電工電子產(chǎn)品用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

　　電工電子產(chǎn)品用循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)方法可按照GB/T 2423.18-2012 試驗方法。1)GB/T 2423.18-2012《環(huán)境試驗 第2 部分：試驗方法試驗Kb：鹽霧, 交變(氯化鈉溶液)》 與IEC 68-2-52-1996中采用的方法相同。2)GB/T 2423.18 / IEC 68-2-52 循環(huán)測試由三種測試階段組成： a.鹽霧：15~35 oC、5 %的氯化鈉溶液、PH值6.5~7.2; b.濕熱：40 oC、93 %RH; c.儲存：23 oC、45~50 %RH。此方法的特點(diǎn)是采用鹽霧、濕熱加儲存環(huán)境的組合，沒有加入高溫干燥階段。在每個循環(huán)周期中濕熱階段相對較長，以保證被測件表面腐蝕介質(zhì)的充分滲透，并在隨后的儲存環(huán)境中慢慢干燥。三種測試階段可組合為6種不同嚴(yán)酷等級測試。

電工電子產(chǎn)品用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法
 

　　4、汽車材料用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

　　汽車行業(yè)是最早使用循環(huán)鹽霧試驗作為產(chǎn)品可靠性的評價手段的行業(yè)之一。基本上各大汽車生產(chǎn)廠家都有自己的循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)，用以模擬汽車材料在使用環(huán)境中的腐蝕情況。

　　1# CCT 循環(huán)

　　CCT是由日本日產(chǎn)汽車Nissan提出的， 也是最早被應(yīng)用的循環(huán)腐蝕試驗標(biāo)準(zhǔn)方法之一，在傳統(tǒng)中性鹽霧方法的基礎(chǔ)上又加進(jìn)了濕熱和干燥。

CCT循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法方法循環(huán)周期

　　首先在JASO M610-1992 Cosmetic corrosion test method for automotive parts 中形成了標(biāo)準(zhǔn)方法CCT I。經(jīng)過在實踐中的使用和改進(jìn)，CCT方法已經(jīng)發(fā)展到 CCT IV，CCT IV是目前被認(rèn)為與實際車輛腐蝕結(jié)果 相關(guān)性最好的方法之一，并被引用到 ASTM D 6899-2003 Standard Guide for Laboratory Cyclic Corrosion Testing of Auto. Painted Steel 中。

　　CCT方法主要是用于汽車鋼板及零部件的測試。

　　2# GMW 14872

　　GMW 14872 Cyclic Corrosion Laboratory 是美國通用汽車公司的循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)方法, 其特點(diǎn)是采用濕熱、干燥疊加儲存環(huán)境的組合。

　　即環(huán)境溫度 (25 oC,45%RH) 8 h→ 濕熱 (49 oC,<100 %RH) 8 h→ 干燥 (60 oC,≤30 %RH) 8 h的周期循環(huán)試驗; 在周末和節(jié)假日，被測件在25 oC,45 %RH的環(huán)境下條件儲存。該方法鹽霧沒有作為組合中的一個固定階段，而是可以根據(jù)實際環(huán)境的特點(diǎn)，在環(huán)境溫度階段加入鹽霧，如噴射溶液組成為NaCl 0.9 %，CaCl2 0.1 %，NaHCO3 (小蘇打) 0.075 %的鹽霧。除鹽霧外，在環(huán)境溫度階段，也可加入其它環(huán)境因素，如砂礫、粉塵、熱沖擊、機(jī)械沖擊等。根據(jù)車身底部零件、發(fā)動機(jī)艙零件、外部零件及內(nèi)部零件等諸多不同的車身位置，選擇不同的循環(huán)次數(shù)。

　　3# SAE J2334

　　SAE J2334 Laboratory Cyclic Corrosion Test 是由國際汽車工程師學(xué)會汽車腐蝕與防護(hù)委員會制定的的循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)方法，該試驗方法是采用鹽霧、濕熱、干燥疊加儲存環(huán)境的組合。 即進(jìn)行環(huán)境溫度(25 oC,45 %RH)8 h→ 濕熱(50 oC,100 % RH)6 h→ 鹽霧(環(huán)境溫度+0.5 % NaCl, 0.1 % CaCl2和0.075 % NaHCO3鹽溶液)0.25 h→ 干燥(60 oC,50%RH)17.75 h的周期循環(huán)試驗。 在周末和節(jié)假日，被測件在60 oC, 50%RH的環(huán)境下條件儲存。該試驗方法的特點(diǎn)是進(jìn)行環(huán)境溫度條件下的鹽溶液試驗(dip, fog, spray)，且時間較短;干燥時間較長。常用于汽車涂裝類產(chǎn)品的測試。

　　4# PV 1210

　　在鹽霧試驗當(dāng)中加入氣候因素可真實再現(xiàn)環(huán)境狀態(tài)，但對設(shè)備的控制系統(tǒng)也提出了更高的要求。國外公司產(chǎn)品及系統(tǒng)大多數(shù)都采用了模塊式結(jié)構(gòu)，一種高性能的直接溫度控制系統(tǒng)，由輔助熱交換介質(zhì)的帶有緩沖效應(yīng)的循環(huán)，使試驗箱內(nèi)溫度和濕度能保持高度的穩(wěn)定性。除此以外，直接溫度控制系統(tǒng)還能使得在不變的接近飽和點(diǎn)的高濕度情況下進(jìn)行長期的試驗。PV1210 – P VW是德國大眾汽車公司的車身與附件循環(huán)鹽霧腐蝕標(biāo)準(zhǔn)，是應(yīng)用最為廣泛的循環(huán)腐蝕試驗標(biāo)準(zhǔn)之一，該試驗方法是采用鹽霧、濕熱、疊加儲存環(huán)境的組合。 即進(jìn)行中性鹽霧( (50士5)g/L NaCl鹽溶液)4 h → 環(huán)境溫度(25 oC, 50 %RH)4 h → 濕熱(40 oC,100 % RH)16 h;

　　周末被測件在25 oC, 50 %RH 的環(huán)境下儲存。

　　該試驗方法沒有干燥階段。

　　適用于有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)組件等試驗樣品的腐蝕檢測。

　　5# 其他汽車工業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)

　　FORD CETP:00.00-L-467 Global Laboratory Accelerated Cyclic Corrosion Test ;

　　VOLVO: VCS 1027,149 Accelerated corrosion test;

　　VOLVO: VCS 1027,1449 Accelerated corrosion test, version II – ACT II .