軌道交通材料霉菌試驗

一、引言

軌道交通系統(tǒng)涵蓋了多種復(fù)雜的環(huán)境條件，其中一些環(huán)境可能存在較高的濕度和溫度，容易滋生霉菌。軌道交通材料，如車廂內(nèi)飾、電氣設(shè)備外殼、座椅材料等，一旦滋生霉菌，不僅會影響美觀，還可能導(dǎo)致材料性能下降、腐蝕加劇，甚至威脅到軌道交通的運營安全和乘客健康。因此，對軌道交通材料進行霉菌試驗是確保其質(zhì)量和可靠性的重要環(huán)節(jié)。

二、試驗?zāi)康?/h2>

1. 評估軌道交通材料在模擬霉菌滋生環(huán)境下的抗霉性能。

2. 確定不同軌道交通材料對霉菌生長的敏感性，為材料選型和應(yīng)用提供依據(jù)。

3. 檢測霉菌生長對軌道交通材料物理、化學(xué)和機械性能的影響，以便及時發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險并采取預(yù)防措施。

三、試驗標準與規(guī)范

1. 國際標準

• ISO 16869:2008《塑料 - 霉菌生長試驗方法》提供了塑料材料霉菌試驗的通用方法，可作為軌道交通材料中塑料部分的參考依據(jù)。該標準規(guī)定了試驗用霉菌菌種的選擇、試驗環(huán)境條件的設(shè)置、試件的準備以及結(jié)果的評估等內(nèi)容。

2. 行業(yè)標準

• 在軌道交通行業(yè)，可能會有針對本行業(yè)的相關(guān)標準或規(guī)范，例如，某些國家或地區(qū)的鐵路部門會制定自己的材料試驗標準，其中包括對霉菌試驗的特殊要求。這些標準會考慮到軌道交通的特殊環(huán)境，如列車車廂內(nèi)的溫度、濕度波動范圍，以及乘客密集環(huán)境下對霉菌生長的影響等因素。

四、試驗方法

（一）菌種選擇

1. 選擇具有代表性的霉菌菌種，這些菌種應(yīng)是在軌道交通環(huán)境中可能滋生的種類。常見的菌種包括黑曲霉、青霉、球毛殼霉等。

2. 根據(jù)試驗要求，將不同菌種混合制成混合霉菌孢子懸浮液。例如，按照一定比例（如黑曲霉:青霉:球毛殼霉 = 1:1:1）混合，以模擬自然環(huán)境中的霉菌群落。

（二）試件準備

1. 從軌道交通材料中選取具有代表性的試件。試件的尺寸和形狀應(yīng)符合試驗標準的要求，一般為便于操作和觀察的小型塊狀或片狀，如邊長為50mm的正方形或直徑為50mm的圓形試件。

2. 在試驗前，對試件進行預(yù)處理，包括清潔試件表面，去除油污、灰塵等雜質(zhì)?？梢允褂眠m當(dāng)?shù)那鍧崉┖筒潦霉ぞ哌M行清潔，然后將試件在規(guī)定的溫度（如23±2°C）和濕度（如50±5%）條件下干燥至恒重。

（三）試驗環(huán)境設(shè)置

1. 使用專門的霉菌培養(yǎng)箱來營造適合霉菌生長的環(huán)境。將培養(yǎng)箱內(nèi)的溫度設(shè)置為28 - 30°C，相對濕度設(shè)置為90 - 95%。

2. 將混合霉菌孢子懸浮液均勻地接種到試件表面。接種量應(yīng)根據(jù)標準或試驗要求確定，例如，每平方厘米試件表面接種1×10? - 1×10?個孢子。

（四）試驗周期

1. 試驗周期通常為28天，但根據(jù)軌道交通材料的特性和實際需求，也可適當(dāng)延長或縮短。在試驗過程中，要保持培養(yǎng)箱內(nèi)的環(huán)境條件穩(wěn)定。

2. 在試驗期間，定期（如每周一次）觀察試件表面霉菌的生長情況，記錄霉菌生長的面積、顏色、形態(tài)等特征。

五、試驗結(jié)果評估

1. 外觀評估

• 根據(jù)試件表面霉菌生長的面積占試件總面積的比例進行評估。例如，如果霉菌生長面積小于試件總面積的5%，可認為材料的抗霉性能較好；如果生長面積超過20%，則抗霉性能較差。

• 同時觀察霉菌的顏色和形態(tài)，不同的霉菌種類通常具有不同的顏色和形態(tài)特征，這有助于判斷霉菌的種類和生長的嚴重程度。

2. 性能影響評估

• 在霉菌試驗前后，對試件進行物理、化學(xué)和機械性能測試，如拉伸強度、硬度、耐腐蝕性等。如果霉菌生長導(dǎo)致這些性能明顯下降（如拉伸強度下降超過10%），則說明霉菌對材料的性能有較大影響，需要進一步分析原因并采取措施。

六、結(jié)論

軌道交通材料霉菌試驗對于保障軌道交通的安全、舒適和可靠性具有重要意義。通過科學(xué)合理的試驗方法和準確的結(jié)果評估，可以為軌道交通材料的研發(fā)、選型和質(zhì)量控制提供有力依據(jù)，從而確保軌道交通系統(tǒng)在各種環(huán)境下的正常運行。