鋰電池運輸法規更新要注意什么，鋰電池運輸法規更新要注意什么？根據IATA法規要求，自2022年4月1日起，鋰電池航空單獨運輸只能按照PI965 IA/PI965 IB或PI968 IA/PI968 IB的要求進行。

取消PI965 PI968的第11部分，對于原來滿足第11部分要求的包裝件將無法繼續運輸。

這一變化不適用于包含在設備中或與設備一起包裝的航空運輸，ADR（公路）、RID（鐵路）或IMDG（海運）

法規沒有發生變化。

據國際航空運輸協會（IATA）對單獨運輸鋰電池的法規進行了修訂，該新規其實已于2022年1月1日生效。

但在2022年3月31日前為過渡期，4月1日后新規正式生效實施。

我國是鋰電池生產和出口大國，出口量近年來大幅增長。

而鋰電池屬于危險貨物，在運輸時可能會發生起火、冒煙及爆炸等事故，其運輸安全必須得到重視。

根據2022年1月新發布的《危險品空運規則IATA DGR（63版）》的要求，2022年3月31日過渡期結束后，小型鋰電池空運不再允許按普貨運輸。

具體更新內容

1、刪除部分包裝要求和說明

刪除包裝說明PI 965和PI 968針對小型鋰電池可用普通貨物包裝的要求。

（小型鋰電池運輸單件包裹指的是：a、電池或者電池芯小于2.7Wh，凈重2.5公斤；b、電池芯小于等于20Wh，最多八個電池芯；C、電池小于等于100Wh，最多2塊電池。）

為使托運人有時間根據包裝說明PI 965和PI 968的Section IB部分（如適用）要求調整。規則設置了3個月的過渡期，在2022年3月31日前托運人可以繼續使用PI965和PI968 Section II部分。

同時對DGR中的1.6.1；特殊規定A334，7.1.5.5.1；表9.1.A和表9.5.A做出相應的刪除和修改，以應對PI965

II，PI968 II的刪除；

2、修訂包裝選項

明確和修改了PI 966和PI 969第1部分（設備與鋰離子電池或鋰金屬電池放置在一個包裝內）的包裝選項：a、將鋰電池芯或鋰電池包裝在UN規格包裝后，再與設備一起放置在堅固的外包裝中；b、將鋰電池芯或鋰電池與設備一起包裝在UN規格包裝中。

刪除第11部分的包裝選項；

3、新附錄仍在過渡期

63版還增設了一個附錄（Appendixl），基于即將公布的第22版《聯合國規章范本》的修訂內容，以及國際民航組織危險品專家組已同意加入到2023-2024版的《ICAO技術指令》的變更，提前公示了將于2023年1月1日生效變化的詳細信息，其中涉及鋰電池規則的變化包括：a、免除僅包含鋰紐扣電池芯的設備（包括線路板）的試驗概要（Test Summary）的要求。

b、刪除鋰電池標記（Lithium Battery Handling Mark）上的電話號碼顯示要求。在2026年12月31日前為過渡期，在此之前原標記可以繼續使用。

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