電池IEC62133與UN38.3認(rèn)證有什么區(qū)別
隨著從UL 1642到IEC62133的行業(yè)過渡從2010年6月開始，Monlka將滿足鋰離子電池制造商的需求，他們將產(chǎn)品推向全球市場。
關(guān)于IEC 62133標(biāo)準(zhǔn)
IEC 62133是出口鋰離子電池最重要的標(biāo)準(zhǔn)，包括用于IT設(shè)備、工具、實(shí)驗(yàn)室、家庭和醫(yī)療設(shè)備的鋰
離子電池。
對于任何生產(chǎn)定制電池組的人來說，鋰電池的安全性排在第一位。這里列出的電池組認(rèn)證幾乎是電子行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)慣例。產(chǎn)品安全對所有產(chǎn)品利益相關(guān)者都很重要，通過安全認(rèn)證是確保產(chǎn)品安全的獨(dú)立手段。對UL、IEC和IEEC進(jìn)行測試的做法，對于具有多年經(jīng)驗(yàn)的公司來說是慣例，并且擁有內(nèi)部資源來管理流程。
下面您將看到一個圖表，概述了這些認(rèn)證的成本和時間的一些一般準(zhǔn)則。
我們的認(rèn)證評估
CE
| IEC
| UL
| UN38.3
| |
Packs Required
| 0
| 21
| 33 sealed, 11 open
| 16
|
Est Cost
| $500
| $800
| $15 – 20,000
| $600
|
Test Timing
| 3 weeks
| 6-8 weeks
| 10 - 12 weeks
| 4 – 6 weeks
|
這些測試的所有成本和準(zhǔn)備時間將根據(jù)電池結(jié)構(gòu)、容量、包裝尺寸和周期要求而變化。在我們最初的提議中，我們將根據(jù)您的設(shè)計(jì)為您提供每個細(xì)節(jié)。
UN/DOT
為了通過空運(yùn)運(yùn)輸任何鋰電池產(chǎn)品，電池組必須通過UN 38.3測試。2016年通過的新規(guī)定收緊了對鋰產(chǎn)品的運(yùn)輸要求，并禁止在客機(jī)上運(yùn)輸鋰電池。一些人預(yù)測，空運(yùn)所有的鋰最終都將被禁止。因此，目前，除非一家公司打算在運(yùn)輸鋰電池(地面運(yùn)輸為第9類品)方面受到極大限制，否則他們將需要證明其電池已通過UN/DOT 38.3。
聯(lián)合國發(fā)布了在世界范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物的建議。美國交通部(U.S. Department of Transportation)根據(jù)49 CFR(第100 - 185條)規(guī)定了美國的運(yùn)輸法規(guī)。第173.185節(jié)專門介紹鋰電池的規(guī)格、例外情況和包裝;172.101節(jié)包括航運(yùn)。聯(lián)合國和DOT指南共同規(guī)定了安全包裝和運(yùn)輸金屬鋰和鋰離子電池的測試要求。安全測試標(biāo)準(zhǔn)載于《貨物運(yùn)輸建議、測試手冊和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分第38.3節(jié)。
UN/DOT 38.3(也稱為T1-T8測試和UN ST/SG/AC.10/11/Rev)5)包括所有鋰金屬鋰離子電池和電池的運(yùn)輸安全測試。測試標(biāo)準(zhǔn)包括8個不同的測試(T1 - T8)，它們都關(guān)注與運(yùn)輸相關(guān)的。